Vehículo guiado por carril RGV 20T

El marco está hecho de soldadura de caja de placa de acero de alta-resistencia, con granallado general y anticorrosión, sostenido por múltiples juegos de ruedas para garantizar la estabilidad-en trabajos pesados. La plataforma de carga-está equipada con un soporte en forma de V-/de silla de montar, que se puede ajustar según el diámetro de la bobina de acero y es compatible con bobinas de acero de Φ 1000-2500 mm. El sistema de marcha incluye un motor de frecuencia variable de CA y ruedas de acero sólido de alta resistencia, con un rango de velocidad de 0 a 25 m/min y regulación de velocidad continua. La fuente de alimentación se puede seleccionar entre baterías de litio, carretes de cable, cables de contacto deslizantes y admite operación continua de varios turnos.
Las medidas de seguridad incluyen prevención de colisiones láser delanteras y traseras, alarma sonora y luminosa, parada de emergencia, protección contra sobrecargas/fugas e interruptor de límite.
Al mismo tiempo, elevación hidráulica, módulos de pesaje, posicionamiento RFID y plataformas giratorias (dirección cruzadal) se puede equipar según las necesidades del-trabajo in situ.

Cuenta con una capacidad de carga de 10 a 50 toneladas como estándar y se puede personalizar a más de 500 toneladas, satisfaciendo las demandas de transporte de alta-frecuencia para bobinas de acero de 20 a 40 toneladas. Al adoptar una guía ferroviaria con posicionamiento mecánico o fotoeléctrico, logra una precisión de nivel milimétrico-, lo que lo hace ideal para rutas fijas, escenarios de trabajo de alto-ritmo y alta-repetición. Equipado con PLC y variador de frecuencia, puede conectarse con sistemas MES/WMS para realizar navegación automática de ruta, carga automática, carga y descarga automática, así como operación no tripulada. También ofrece una gran adaptabilidad ambiental, con un rango de resistencia a la temperatura de -20 grados a 50 grados, propiedades a prueba de polvo y aceite, adecuado para su uso en talleres metalúrgicos.

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