Carro de transferencia eléctrico sin rieles de servicio pesado de 50- toneladas

Elcarro de transferencia eléctrico sin rieles-de alta resistenciafunciona con baterías y está equipado con ruedas de goma, no requiere rieles y es capaz de desplazarse sobre pisos de concreto. El carro está equipado con un control remoto para operar las funciones de avance, retroceso y parada. Presenta alta flexibilidad y fácil operación.

El carro adopta un motor de CC especial para carros de transporte eléctricos, que presenta un arranque suave, rendimiento confiable, operación segura y mantenimiento conveniente. Para garantizar la seguridad operativa, se instala un botón de parada de emergencia en el panel de control y el carro está equipado con un sistema de alarma acústica-óptica.

El carro de transferencia eléctrico consta de un bastidor, un sistema de transmisión, ruedas motrices y motrices, un motor de marcha, una batería y un sistema de control.

Fabricado de acuerdo con la norma industrial JB/T 6127-2010 Especificaciones Técnicas paraCarro de transferencia eléctrico de plataforma plana.El marco está hecho de acero estructural Q235B con materiales de alta-calidad, diseño de estructura racional y gran capacidad de carga-.El peso estructural se minimiza al tiempo que se garantiza la resistencia de la carga. Se proporcionan orejetas de elevación para la instalación.

Según los principios de diseño de la grúa, la estructura de acero adopta un diseño de viga de caja-. Se sueldan dos vigas de caja en I-y se conectan con secciones de acero. La estructura de tipo caja-se diseña combinando la teoría de vigas de caja-de la grúa con la estándar.carro de transferenciaespecificaciones, ofreciendo:

Fácil mantenimiento y montaje/desmontaje

Alta capacidad de carga

Larga vida útil

Deformación mínima de la mesa

Garantía efectiva de planitud de la mesa

Factor de seguridad de hasta 130% para carga nominal

Se proporcionan cuatro orificios de elevación a ambos lados del marco para facilitar la elevación y el giro.

El sistema adopta control de velocidad de CC con protección contra sobrecarga, logrando una aceleración y desaceleración suaves. La velocidad es ajustable en el rango de 0 a 25 m/min.

La caja de control eléctrico y el sistema operativo están instalados en posiciones seguras y de fácil mantenimiento en ambos lados. La caja de control está equipada con números de cables, varias señales de advertencia, instrucciones de funcionamiento y un indicador de batería para monitorear el estado de la batería en tiempo real-. El sistema de control admite control remoto para operación a larga-distancia.

Se adoptan ruedas de caucho macizo. Los rodamientos son de marcas reconocidas-como HRB, ZWZ, LYC. Las ruedas cuentan con:

Buena elasticidad

Resistencia al desgaste

Resistencia al aceite

Resistencia a la corrosión

Rendimiento antideslizante

No daña el suelo durante el funcionamiento.

El carro utiliza una caja de engranajes especial de superficie de diente duro-tipo europeo-tres-en-uno para carros de transferencia, con ventajas de alta eficiencia, bajo nivel de ruido, funcionamiento estable, tamaño compacto y fácil mantenimiento.

Se utiliza un motor de control de velocidad de tracción de CC-, que proporciona un arranque estable, un alto par y una regulación continua de la velocidad dentro del rango de 0 a 30 m/min.

El carro utiliza un paquete de baterías de litio con más de 1000 ciclos de descarga, lo que presenta una gran capacidad y un tiempo de trabajo prolongado, lo que mejora en gran medida la vida útil y la eficiencia. Se proporciona una carcasa protectora dedicada para reducir los daños externos.

La alarma acústica-óptica se activa durante la operación para alertar al personal y garantizar una operación segura.

Las piezas de acero se tratan con eliminación de óxido y anticorrosión en la superficie antes de pintarlas. Ambos lados y extremos del carro están marcados con franjas diagonales de advertencia de seguridad negras-y-naranjas. En ambos extremos están pintadas señales claras "NO OVERLOAD" y "50T".

Documentos estándar

Certificado de producto

Manual de operación

Diagrama esquemático eléctrico

Certificados de los principales componentes adquiridos.

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