Carro de transferencia resistente industrial con estructura de acero de 10 toneladas

Para el carro de transferencia industrial de servicio pesado con estructura de acero de 10 toneladas con una plataforma grande, generalmente se adopta un mecanismo de dirección hidráulica en el esquema de diseño. Esto garantiza un funcionamiento estable y seguridad del carro. Se pueden seleccionar ruedas de goma maciza para condiciones de terreno difíciles. La capacidad y el tipo de batería se pueden personalizar según los requisitos operativos del cliente, y la duración y el voltaje de carga también se pueden adaptar según lo solicitado.

El equipo soportaControl remoto inalámbrico y mango con cable de doble operación., que es flexible y ahorra-mano de obra. Está diseñado con una función de arranque y parada lentos para evitar eficazmente que los postes de concreto se agrieten y sufran daños por colisión durante el transporte. Las configuraciones de seguridad estándar incluyen un botón de parada de emergencia, una luz de advertencia, un timbre y un dispositivo anticolisión, lo que garantiza un funcionamiento seguro y estable en la fábrica.

En comparación con los métodos de manipulación tradicionales, este carro de transferencia de batería de 15 toneladas mejora en gran medida la eficiencia de rotación de la línea de producción de postes de concreto, reduce los costos de manipulación manual y la tasa de daño del producto. El ancho de vía, el tamaño de la plataforma y la velocidad de funcionamiento se pueden personalizar según el diseño del taller del cliente y las especificaciones de los postes, lo que lo convierte en un dispositivo de transporte dedicado ideal para las empresas de fabricación de postes eléctricos.

Principales parámetros técnicos del transportador de carga pesada:

1.Capacidad de carga: 10 toneladas

2.Tamaño de la mesa: 9000*2200*600 mm

3.Modo de fuente de alimentación: batería de plomo-ácido

4.Velocidad: 0-20 m/min

5.Modo de funcionamiento: control remoto inalámbrico+colgante de mano

6. Modo de movimiento: adelante, atrás, girando mientras se mueve sin detenerse

7.Dispositivos de protección: luz de alarma, botón de parada de emergencia, sensor de escaneo láser

8.Otras funciones opcionales: elevación hidráulica

En comparación con el carro de transferencia omnidireccional y los carros de transferencia con accionamiento diferencial

Estructura de acero de alta rigidez para plataformas grandes y operaciones con cargas pesadasLa mayoría de los AGV omnidireccionales adoptan un chasis liviano y no pueden soportar plataformas extralargas y anchas. Los carros con tracción diferencial sufren sacudidas y deformaciones con una gran envergadura bajo cargas pesadas. Nuestro carro adopta una estructura de acero con vigas tipo caja integralmente soldada con un alto margen de seguridad. Hay disponibles plataformas extragrandes (8 m /10 m de largo) para piezas de trabajo largas y voluminosas. Funciona de manera estable sin vibraciones bajo carga completa y resiste impactos en condiciones duras de taller.

La dirección hidráulica ofrece giros más suaves y menor desgaste de los neumáticos.Los vehículos diferenciales dependen de la diferencia de velocidad para girar. Cuando giran en el lugar bajo una carga pesada, los neumáticos se deslizan severamente, provocando un desgaste rápido y daños al piso. Las ruedas Mecanum se deslizan lateralmente durante el movimiento omnidireccional; Los rodillos pequeños se desgastan rápidamente en terrenos accidentados. Nuestros cilindros de dirección hidráulica independientes logran un giro suave y fluido sin rozar el suelo. La vida útil de los neumáticos se prolonga enormemente y la estabilidad de conducción y la seguridad mejoran en superficies irregulares.

Carro de transferencia sin rieles omni-direccional de 160 toneladas para manejo de cargas pesadas

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