Carro de transferencia de elevación de batería de moldeo por inyección de 25 toneladas

25 Tons Injection Mould Battery Lifting Transfer Cart
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Carro de transferencia de elevación de batería de moldeo por inyección de 25 toneladas

Henan Remarkable ha diseñado especialmente un carro de transferencia de elevación de batería de moldeo por inyección de 25 toneladas para nuestro cliente de EE. UU. Se trata de un vehículo de transferencia sin orugas-de servicio pesado con dirección diferencial y función de elevación hidráulica. La carrera de elevación se puede personalizar según las necesidades del cliente. Puede avanzar, retroceder, girar 360 grados y girar mientras camina. También hemos diseñado medidas de protección para esta plataforma de transporte, como luces de alarma luminosas y sonoras, botones de parada de emergencia y sensores láser para evitar obstáculos.

Envíeconsulta

Introducción del producto

25 tons trackless transfer cart with hydraulic lifting function

Carro de transferencia de material industrial de carga pesada

Carro de transferencia de troqueles

1.Capacidad de carga: 25 toneladas, se puede personalizar.

2. Tamaño de la mesa: 3*2,2*0,9 m

3. Modo de suministro de energía: mantenimiento-baterías de plomo-ácidas

4.Modo de funcionamiento: control remoto inalámbrico+colgante de mano

5.Freno: freno electromagnético

6.Velocidad:0-20 m/min

7.Modo de giro: dirección diferencial

8.Carrera de elevación hidráulica: 200 mm

9.Dispositivos de protección: Hay botones de parada de emergencia instalados en las cuatro esquinas del vehículo. En caso de una emergencia, se debe presionar el botón de parada de emergencia cercano de manera oportuna para detener el vehículo. Una vez resuelta la situación de emergencia, el botón de parada de emergencia debe girarse en el sentido de las agujas del reloj para restablecer el estado actual y continuar funcionando.

Modo de funcionamiento del transportador sin rieles con dirección diferencial
El núcleo de los vehículos sin rieles con dirección diferencial es lograr la dirección a través de la diferencia de velocidad entre las ruedas motrices izquierda y derecha, sin la necesidad de volantes. Es adecuado para cargas pesadas y condiciones de trabajo de baja-velocidad y es la solución principal para el transporte industrial-de trabajo pesado.
1. Conducir en línea recta
Las ruedas motrices izquierda y derecha se mueven a la misma velocidad y dirección, y el vehículo se mueve en línea recta, lo que lo hace adecuado para transporte de larga-distancia.
2. Giro en arco (radio distinto de-cero)
Las ruedas izquierda y derecha se mueven en la misma dirección a diferentes velocidades, siendo la rueda interior más lenta y la exterior más rápida. Realizan movimientos circulares alrededor del ICR, adaptándose a los giros de canales y ajustes de la estación de trabajo.
3. Girar en su lugar (radio cero)
Las ruedas izquierda y derecha están en velocidad constante y dirección inversa, con el ICR ubicado en el centro del vehículo, logrando un giro estacionario de 360 grados y una dirección eficiente en un espacio muy pequeño.