Carro de transferencia sin rieles con rodillos de 15 toneladas

En las plantas de fabricación de postes eléctricos y en los sitios de construcción de infraestructuras eléctricas al aire libre, durante mucho tiempo ha habido numerosos puntos débiles en la industria en las operaciones de transporte de postes de transmisión extremadamente largos, pesados ​​y de forma irregular. La mayoría de los equipos de transporte tradicionales del mercado adoptan plataformas de carga de tipo fijo-, con estructuras de soporte no ajustables. Cuando se trata de postes eléctricos de hormigón y torres de acero de diferentes longitudes y espesores, su adaptabilidad es extremadamente pobre. Cada vez que transportan postes de transmisión de diferentes-tamaños, las empresas necesitan enviar múltiples vehículos de transporte dedicados a operaciones alternativas o agregar soportes adicionales, vinculando herramientas auxiliares para fijar las piezas de trabajo, lo que hace que el proceso de carga sea engorroso y lento-, lo que reduce significativamente la eficiencia de la circulación del taller y la construcción en el sitio; al mismo tiempo, la fuerza de soporte de las piezas de trabajo es desigual y, durante el transporte, existe un alto riesgo de deslizamiento del polo, desviación del centro de gravedad y colisión y desgaste de la pared externa. Para abordar los problemas de transporte comunes en la industria, nuestra empresa ha personalizado este15 tcomplementosrolertsin bastidorttransferircartepara los clientes. Rompe las limitaciones estructurales de los vehículos de transporte de plataforma fija-tradicionales y adopta un diseño integrado de una plataforma de carga extendida y soportes de rodillos extensibles. Resuelve diversos problemas en el transporte de postes desde la raíz estructural.

El extensiblesoportes de rodillosdelcarro de transferenciaTienen una adaptabilidad y flexibilidad extremadamente fuertes. El rango ajustable es comparable al de las herramientas de soporte ajustables. Los operadores pueden ajustar libremente el espaciado y los puntos de apoyo de los soportes de acuerdo con el diámetro exterior real y la longitud total de los postes eléctricos de concreto y los componentes de la torre de acero. Múltiples rodillos trabajan de manera sincrónica y uniforme para soportar la pieza de trabajo, lo que permite que la carga se distribuya uniformemente en todas las partes del marco, estabilizando firmemente el centro de gravedad de la pieza de trabajo durante todo el proceso y eliminando los riesgos de carga desigual, vuelcos e inclinaciones. Con solo una unidad decarretilla, puede completar el transporte de una amplia gama de postes de transmisión de diferentes-tamaños y componentes eléctricos de gran tamaño. Las empresas no necesitan comprar múltiples equipos de transporte dedicados, lo que reduce efectivamente los costos de adquisición, almacenamiento y operación de equipos.

Los soportes de rodillos extensibles delcarro de transferenciaTienen una adaptabilidad y flexibilidad extremadamente fuertes. El rango ajustable es comparable al de las herramientas de soporte ajustables. Los operadores pueden ajustar libremente el espaciado y los puntos de apoyo de los soportes de acuerdo con el diámetro exterior real y la longitud total de los postes eléctricos de concreto y los componentes de la torre de acero. Múltiples rodillos trabajan de manera sincrónica y uniforme para soportar la pieza de trabajo, lo que permite que la carga se distribuya uniformemente en todas las partes del marco, estabilizando firmemente el centro de gravedad de la pieza de trabajo durante todo el proceso y eliminando los riesgos de carga desigual, vuelcos e inclinaciones. Con solo una unidad decarretilla, puede completar el transporte de una amplia gama de postes de transmisión de diferentes-tamaños y componentes eléctricos de gran tamaño. Las empresas no necesitan comprar múltiples equipos de transporte dedicados, lo que reduce efectivamente los costos de adquisición, almacenamiento y operación de equipos.

El15 tcomplementosrolertsin bastidorttransferircarteestá equipado con un sistema de desplazamiento sin rieles con accionamiento hidráulico doble-hidráulico. Las ruedas delanteras y traseras están equipadas con mecanismos de dirección hidráulica independientes, que admiten varios modos de marcha, como ajuste fino local de la dirección, radio de giro extremadamente pequeño y movimiento tipo cangrejo-. La gran maniobrabilidad y adaptabilidad se adaptan perfectamente a canales de producción estrechos en la fábrica, áreas de componentes densamente apilados y caminos irregulares temporales en el sitio de construcción, así como pozos estrechos alrededor de la base, condiciones de caminos complejos y densos con tuberías, etc. No hay necesidad de colocar vías o pre-enterrar previamente los componentes del terreno. Puede ponerse en uso inmediatamente después de su llegada y puede implementarse de manera flexible según sea necesario. Es un equipo central indispensable para el transporte interior y exterior de componentes pesados.

Las grandes grúas tradicionales están limitadas porcarro de transferenciatamaño, espacio de paso y rango de elevación. Muchas áreas de operación estrechas, áreas de construcción bajas y pasillos internos de la fábrica se encuentran dentro de sus zonas ciegas de transporte. Las conexiones de transporte de componentes grandes son propensas a sufrir roturas. La circulación del material es intermitente. Sin embargo, estoCarro de transferencia eléctrico sin rieles con rollo de 15 toneladaspuede ingresar sin problemas a áreas a las que las grúas no pueden llegar, completar de forma independiente el transporte de corta-distancia, reubicación, alineación y colocación de postes de transmisión y componentes de la torre, rompiendo la cadena de transporte de materiales, permitiendo que las operaciones de transporte de materiales en la fábrica y la construcción al aire libre sean continuas e ininterrumpidas, reduciendo significativamente el número de operaciones de elevación intermedias, disminuyendo la probabilidad de accidentes como colisiones, vuelcos, colisiones de personal y mejorando significativamente la continuidad y seguridad general de las operaciones de transporte de componentes de energía pesada. El bastidor general del carro se ha optimizado para la mecánica de carga y es totalmente capaz de soportar una carga nominal de 15 toneladas. Los rodillos extensibles están hechos de materiales-resistentes al desgaste y-cargas, y no son propensos a deformarse o dañarse a largo plazo-carga pesada. Eldirección hidráulicaFunciona sin problemas, tiene poco ruido y no produce contaminación por escape de combustible. Es adecuado para entornos de producción-libres de polvo en talleres y sitios de construcción al aire libre-al aire libre. Ya sea el transporte de postes de transmisión terminados desde la fábrica o la reubicación de postes de transmisión en el sitio de construcción, este equipo puede generar capacidades de transporte eficientes de manera estable, resolviendo los problemas de transporte de componentes de transmisión extremadamente largos, pesados ​​y de forma irregular en un solo paso, proporcionando una solución profesional de logística y transporte altamente adaptable, altamente segura y altamente flexible para las industrias de infraestructura y fabricación de energía.

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